Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ

Винтовой самоблокирующийся дифференциал (блокировка дифференциала винтовая) для автомобилей Ока ВАЗ 1111,1113. Оптимален при гражданской, ежедневной эксплуатации.

Материал: Сталь 45 Х.

Блокировка производства IQ Racing Technology, что подтверждает высокое качество исполнения.

ВНИМАНИЕ: Примечание: (Кроме автомобилей в комплектации с автоматической коробкой передач).

Переднеприводные автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и курсовой устойчивости.
Отчасти, обычные переднеприводные автомобили получают характеристики кроссовера.

Очень удобен при зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снегу и снежных заносах, калеях и на ледяных подъемах.

Придает уверенности при движении по осенне-зимней распутице, снежно-водяной каше.

Испульзуются рыбаками, грибниками, дачниками (не везде можно проехать зимой да и в летнюю распутицу на дачных массивах).

Облегчается спуск и подъем прицепа с лодкой из воды на берег или преодоление мокрого выезда с грунтовой дороги на трассу.

Дисковый самоблокирующийся дифференциал для автомобилей ВАЗ 2108-21099, LADA SAMARA,2110,2111,2112, ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА.

(примечание: при установке доработка картеров коробки не нужна, интегрированный датчик скорости.)

Блокировка поставляется в стандарте с коэффициентом блокирования до 45% (0,45).

Блокировка поставляется с разными моментами усилия срабатывания.

Пред. натяг от 4 до 10 кг*м.

Материал: Сталь 19 ХГН.

Блокировка производства IQ Racing Technology, что подтверждает высокое качество исполнения.
Протестировано на трех последних рождественских гонках.

Лучшая блокировка для экстремального вождения автомобиля. Четкий и понятный момент включения.

*Внимание! Натяг после 5 кг*м работает с характерным шумом.

Выставляется только по желанию клиента в категории спорт.

Дополнительные шумы на высоких натягах не является гарантийным дефектом.

Винтовой самоблокирующийся дифференциал (блокировка дифференциала винтовая) для автомобилей Лада Приора, Калина, Гранта, ВАЗ 2108-21099, Лада 2110,2111,2112. Оптимален при гражданской, ежедневной эксплуатации.

Материал: Сталь 45 Х.

Блокировка производства IQ Racing Technology, что подтверждает высокое качество исполнения.

ВНИМАНИЕ: Примечание: (Кроме автомобилей в комплектации с автоматической коробкой передач).

Переднеприводные автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и курсовой устойчивости.
Отчасти, обычные переднеприводные автомобили получают характеристики кроссовера.

Очень удобен при зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снегу и снежных заносах, калеях и на ледяных подъемах.

Придает уверенности при движении по осенне-зимней распутице, снежно-водяной каше.

Испульзуются рыбаками, грибниками, дачниками (не везде можно проехать зимой да и в летнюю распутицу на дачных массивах).

Облегчается спуск и подъем прицепа с лодкой из воды на берег или преодоление мокрого выезда с грунтовой дороги на трассу.

Предлагаемый дисковый самоблокирующийся дифференциал SDT (Блокировка дифференциала дисковая SDT) представляет собой конструкцию, которая устанавливается вместо штатного свободного дифференциала без всяких переделок. Ведомая шестерня откручивается от дифференциала установленного в КПП на заводе, и при помощи тех же болтов (что важно, поскольку их прочность гарантирована) прикручивается к изделию.
В конструкции дифференциала SDT предусмотрено место установки ротора датчика скорости (шестерня ведущая датчика скорости)
Предварительный натяг дифференциала SDT (selt-locking differential tuning) отрегулирован таким образом чтобы он не сильно отражался на управляемости, но позволял достигнуть комфортного использования на различных дорожных покрытиях.
Используемые стали помимо сертификатов заводов изготовителей подвергаются 100% контролю соответствия на производстве.
Все детали и готовые изделия после термообработки и сборки проходят 100% контроль ОТК. Используется сталь 19 ХГН.
Особое внимание уделено материалу, качеству изготовления и термообработке фрикционных дисков что позволило существенно повысить ресурс ходимости без падения величины преднатяга.
Дисковый дифференциал давно доказал свою высокую надежность конструкции проверив её временем и автоспортом.