- 2016 Производство и продажа автозапчастей для спорта и тюнинга.
Товаров на:
0руб.
Оформить заказ
Добавлено в корзину

Телефон: 8 800 700 77 63
ЗВОНОК ПО РОССИИ БЕСПЛАТНЫЙ

vkontakte

г. Тольятти ул. Офицерская 12В. Офис 138. 
работаем ежедневно и без выходных

телефон: 8 800 700 77 63 

                8 8482 78 30 74

ed272tlt@yandex.ru

Наши друзья - Запчасти и тюнинг для НИВЫ 

Новости

15.11.16
31.08.16
IQ RACING TECHNOLOGY Z-IQ.RU всем наклейки даром — IQ RACING TECHNOLOGY
25.02.16
09.09.14
05.07.13
Поисковый анализ сайта

        Каталог запчастей

Каталог запчастей » Нива 4х4, Шевроле Нива » Доп. оборудование » Отвязка переднего моста » Усиленная отвязка переднего моста Нива (2121, 2131, 21213, 21214+Урбан)
  • Артикул: нет
  • Производитель: не указан  
  • Кол-во:
  • Цена:
    2 500 руб.

Усиленная отвязка переднего моста Нива (2121, 2131, 21213, 21214+Урбан)

Комплект усиленных стальных крепежных изделий для независимой подвески к кузову картера переднего редуктора (2121, 2131, 21213, 21214+Урбан). Изделие имеет высокую антикоррозийную обработку - гальваническое оцинкованное покрытие.

усиленная отвязка нива

усиленная отвязка нива 4 х 4

Для чего это необходимо?

В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство первый в мире компактный внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом ВАЗ-2121 «Нива». С тех пор мы много слышали о том, что его конструкция это-де результат компромиссов. Это верно, но верно и другое - тогда никто в мире еще не знал, как проявит себя то или иное техническое решение. 

 

Например, крепление переднего моста. На машине с несущей рамой все понятно, а вот как поведет себя несущий кузов? Не "скрутит" ли его со временем ведущий передний мост? Надежнее казалось "привязать" редуктор переднего моста к двигателю.

 

Решение и впрямь оказалось надежным, но не лишеным недостатков.

 

Наиболее заметным недостатком стало отчетливое проявление исходящих от РПМ вибраций при разгоне автомобиля - "клевок" при трогании с места машины с жестко закрепленным в двух точках редуктором моста нельзя не заметить.

 

Кроме того, утяжеление силового агрегата за счет РПМ потребовало применения весьма жестких "подушек" крепления двигателя и коробки передач, что также не добавило комфорта в салоне. Даже когда автомобиль стоит "на нейтрали", "дрожь" двигателя весьма ощутима. Неслучайно одним из направлений "народного" тюнинга "Нивы" всегда была попытка независимой подвески РПМ.

 

Первая попытка еще на заводском конвейере "отвязать" РПМ от двигателя была предпринята скорее по необходимости - на дизельной версии "Нивы" старый вариант крепления моста не подходил из-за различий в геометрии двигателей. Опыт оказался удачным настолько, что при разработке "Нивы-Шевроле" пошли именно этим путем- РПМ крепился независимо от двигателя в трех точках, "подушки" силового агрегата вновь обрели необходимую мягкость. Но вот беда: про "родителя" на заводе "забыли" - в серийной "Ниве" никаких изменений произведено не было.

 

Исправить это упущение призван комплект независимой подвески РПМ.

 

Он позволяет в точности воспроизвести на "Ниве" трехточечную схему крепления РПМ, используемую на "Шевроле-Ниве".

 

При независимом креплении редуктора от двигателя снижается шум и вибрации.


Отвязка переднего моста

« Назад